No todo son cuatro ruedas en este mundo. Llevamos mucho tiempo hablando prácticamente sólo de F1, pero llega la hora de disfrutar de otro de los mayores espectáculos de motor que existen: el campeonato del mundo de motociclismo. En el blog me centraré básicamente en la categoría reina, dejando los 250c.c. y los 125c.c. a parte, de los que simplemente comentaré los resultados. Tras dejar claro ésto, pasemos a analizar el comienzo de temporada en MotoGP, donde este año contamos con bastante presencia española, y muchas opciones de nuevo de conseguir algo grande.
La temporada 2009 arranca este fin de semana en la capital del emirato de Qatar, Doha, como ya ocurrió en 2008. El GP de Qatar lleva cinco años disputándose, siempre en el Circuito Internacional de Losail, el cual se ha convertido, desde el año 2008, en uno de los circuitos más especiales de todo el calendario por tener el honor de haber albergado el primer Gran Premio nocturno del campeonato del mundo de motociclismo de la historia. Desde entonces, no ha vuelto a suceder nada semejante, y el de este fin de semana será pues el segundo GP que se disputará de noche.
El circuito está situado 20km al este de Doha, y consta de 16 curvas, de las cuales 6 son a izquierdas y 10 a derechas. Posee una larga recta de meta de más de 1km de longitud, y en su totalidad el circuito alcanza los 5.400 metros de longitud. Es en general bastante amplio, con 12 metros de anchura máxima, y a pesar de estar situado en medio del desierto posee unas buenas escapatorias de asfalto.
Tres son los pilotos que han conseguido ganar en el desierto qatarí, siendo Valentino Rossi (2005 y 2006) y Casey Stoner (2007 y 2008), con dos victorias, los que más veces lo han logrado. El tercero es el español Sete Gibernau, que lo logró en el año 2004.
En la carrera del año pasado, bajo la noche de Doha, Stoner se coronó como el primer vencedor de un Gran Premio nocturno, y dos españoles le acompañaron en el podio: Jorge Lorenzo (2º) y Dani Pedrosa (3º). Un debutante Andrea Dovizioso copaba la cuarta plaza, mientras Rossi, que estrenaba neumáticos Bridgestone (actualmente ya son marca única), terminaba en quinta plaza, en una de las únicas dos ocasiones en las que el italiano terminaría fuera del podio en toda la temporada. Toni Elías sólo podía sacar dos puntos con su decimocuarta posición.
El de Qatar será el primero de los dieciocho Grandes Premios que veremos en este 2009, y para conocer el resto, os dejo el calendario oficial de esta nueva temporada. Respecto al 2008 tenemos algún que otro cambio importante. Por ejemplo, el GP de Japón, que se traslada del final del calendario al principio (será la segunda carrera del año); el de Portugal, que le ocurre justo lo contrario; y la desaparición del GP de China en el circuito de Shangai. En un principio se iba a incluír la novedad de Hungría, pero finalmente no ha podido ser así debido a que las obras nos e han podido terminar. Por tanto, el calendario es el siguiente, pero con la excepción de Hungría:
La temporada 2009 arranca este fin de semana en la capital del emirato de Qatar, Doha, como ya ocurrió en 2008. El GP de Qatar lleva cinco años disputándose, siempre en el Circuito Internacional de Losail, el cual se ha convertido, desde el año 2008, en uno de los circuitos más especiales de todo el calendario por tener el honor de haber albergado el primer Gran Premio nocturno del campeonato del mundo de motociclismo de la historia. Desde entonces, no ha vuelto a suceder nada semejante, y el de este fin de semana será pues el segundo GP que se disputará de noche.El circuito está situado 20km al este de Doha, y consta de 16 curvas, de las cuales 6 son a izquierdas y 10 a derechas. Posee una larga recta de meta de más de 1km de longitud, y en su totalidad el circuito alcanza los 5.400 metros de longitud. Es en general bastante amplio, con 12 metros de anchura máxima, y a pesar de estar situado en medio del desierto posee unas buenas escapatorias de asfalto.
En la carrera del año pasado, bajo la noche de Doha, Stoner se coronó como el primer vencedor de un Gran Premio nocturno, y dos españoles le acompañaron en el podio: Jorge Lorenzo (2º) y Dani Pedrosa (3º). Un debutante Andrea Dovizioso copaba la cuarta plaza, mientras Rossi, que estrenaba neumáticos Bridgestone (actualmente ya son marca única), terminaba en quinta plaza, en una de las únicas dos ocasiones en las que el italiano terminaría fuera del podio en toda la temporada. Toni Elías sólo podía sacar dos puntos con su decimocuarta posición.
El de Qatar será el primero de los dieciocho Grandes Premios que veremos en este 2009, y para conocer el resto, os dejo el calendario oficial de esta nueva temporada. Respecto al 2008 tenemos algún que otro cambio importante. Por ejemplo, el GP de Japón, que se traslada del final del calendario al principio (será la segunda carrera del año); el de Portugal, que le ocurre justo lo contrario; y la desaparición del GP de China en el circuito de Shangai. En un principio se iba a incluír la novedad de Hungría, pero finalmente no ha podido ser así debido a que las obras nos e han podido terminar. Por tanto, el calendario es el siguiente, pero con la excepción de Hungría:
En cuanto a los pilotos participantes, destacar la incorporación de cuatro nuevos pilotos: 
Sete Gibernau, Mika Kallio, Niccolo Canepa y Yuki Takahashi. También hemos visto cambios importantes de pilotos, como el de Nicky Hayden que pasa de Honda a Ducati para ocupar el asiento de Marco Melandri de 2008. El italiano a su vez se marcha a un nuevo equipo llamado Hayate en el que será el único piloto. El lugar de Hayden en Honda lo ocupará Dovizioso, que será el nuevo compañero pues, de Dani Pedrosa. Por lo demás, no hay demasiadas novedades, exceptuando la numeración de las motos. Lorenzo ha cambiado el 48 por el 99, Pedrosa el 2 por el 3, y Stoner se ve obligado a dejar el 1 para volver a su antiguo 27. De los nuevos pilotos, decir que Kallio portará el 36, Sete el 59, Takahashi el 72 y Canepa el 88. Valentino Rossi, el actual campeón del mundo, obviamente no cambia su 46.
Y ésto es todo. Espero no haberme dejado nada en el tintero. La temporada arrancó hace un par de semanas con la ya famosa carrera 0, donde Stoner volvió a marcar el mejor tiempo, como ya hizo en 2008, y se llevó el BMW. Pedrosa, que se lesionó durante la pretemporada ya ha confirmado que correrá en Qatar, aunque obviamente no lo hará al 100%, y el resto llevan ya tiempo esperando que caiga la noche del sábado y del domingo en Losail y las dudas se destapen. Sin duda todo apunta a un campeonato muy igualado, esperemos que sea así, y que el talento de los pilotos se pueda ver en todas las carreras ahora que ya no hay diferencia de neumáticos.
Sete Gibernau, Mika Kallio, Niccolo Canepa y Yuki Takahashi. También hemos visto cambios importantes de pilotos, como el de Nicky Hayden que pasa de Honda a Ducati para ocupar el asiento de Marco Melandri de 2008. El italiano a su vez se marcha a un nuevo equipo llamado Hayate en el que será el único piloto. El lugar de Hayden en Honda lo ocupará Dovizioso, que será el nuevo compañero pues, de Dani Pedrosa. Por lo demás, no hay demasiadas novedades, exceptuando la numeración de las motos. Lorenzo ha cambiado el 48 por el 99, Pedrosa el 2 por el 3, y Stoner se ve obligado a dejar el 1 para volver a su antiguo 27. De los nuevos pilotos, decir que Kallio portará el 36, Sete el 59, Takahashi el 72 y Canepa el 88. Valentino Rossi, el actual campeón del mundo, obviamente no cambia su 46.Y ésto es todo. Espero no haberme dejado nada en el tintero. La temporada arrancó hace un par de semanas con la ya famosa carrera 0, donde Stoner volvió a marcar el mejor tiempo, como ya hizo en 2008, y se llevó el BMW. Pedrosa, que se lesionó durante la pretemporada ya ha confirmado que correrá en Qatar, aunque obviamente no lo hará al 100%, y el resto llevan ya tiempo esperando que caiga la noche del sábado y del domingo en Losail y las dudas se destapen. Sin duda todo apunta a un campeonato muy igualado, esperemos que sea así, y que el talento de los pilotos se pueda ver en todas las carreras ahora que ya no hay diferencia de neumáticos.
Es la vuelta de Sete a los circuitos, espero que le vaya muy bien.
ResponderEliminarA ver si los nuestros este año los vemos en lo más arriba del podio a final de año y si no es así, pues a quien me gustaría ver sería una vez más a Rossi.
Saludos
Seguro que estarán arriba, tarde o temprano. Pero por supuesto Rossi no lo va a poner fácil, es siempre el rival a batir.
ResponderEliminarSaludos.
Una pequeña corrección: por la crisis las obras del circuito de HUngria(apadrinado por Aspar) no se podrán terminar a tiempo para este añoñ, y ya se ha anunciado susupresión este año. Son 17 carreras y Hungría se incorporará al calendario en 2010.
ResponderEliminarDe Sete yo creo que nos podremos reir un rato. Vuelve arrastrando problemas en ambos hombros que no le han dejado hacer pretemporada y en una estructura más que sospechosa en lo económico, de la mano de El Pocero y Guinea ecuatorial(conocidísima por su pasión por el mundial de motogp de toda la vida) y con el aval de tener en el muro a los hermanos Nieto, grandes triunfadores en los circuitos.
Pedrosa arriesga demasiado jugándosela al 60% en Qatar, circuito donde se cayó en pretemporada, otra caida podría dejarle muy tocado.
Lorenzo aún no tiene nivel para luchar por el mundial, si las caidas de 2008 le han hecho madurar le veremos luchando por podios y ganando alguna carrera, pero su temperamento le jugará malas pasadas. Un punto a su favor es que ya no tiene en el box al cancer Amatriain.
Elías debe dejar de dar bandazos, establecerse en una moto y confirmar los buenos finales de temporada, o acabaremos pensando que se deja llevar y solo cumple cuando tiene q renovar. Yo creo que no es así y q atesora una calidad enorme.
No creo que el mundial esté tan abierto, para mí es cosas de dos: Rossi y Stoner, con la duda de cómo esté Pedrosa físicamente.
Eso sí, las medidas de ahorro favorecerán el espectáculo y cuando quiten la maldita electrónica nos divertiremos aún más.
Vaya tochazo que te he soltao jejejeje
El caso es que lo de Hungría me sonaba de haberlo leído, pero obviamente no lo sabía. Gracias por el apunte.
ResponderEliminarBastante de acuerdo contigo en todo, aunque espero que Rossi no lo tenga tan fácil como parece.