Lorenzo gana la estrategia de Le Mans

Este año sí me está gustando MotoGP, no puedo negarlo. Cada carrera tiene su emoción, y aunque viniésemos de Jerez, donde Rossi apabulló y no hubo demasiadas emociones fuertes, Le Mans llegó para hacernos pasar una muy buena tarde. El GP de Francia era la cuarta cita del campeonato, y durante todo el fin de semana tuvimos un cielo nuboso y cambiante. En la calificación de MotoGP ya pudimos observar una tremenda igualdad entre los cuatro que mandan en el campeonato, algo que rubricó Pedrosa con una pole por 0'005 segundos, o lo que es lo mismo, cinco milésimas por delante de Jorge Lorenzo.

Pero la mañana del domingo amanecía lluviosa, al menos para la disputa de las carreras de 125c.c. y 250c.c., ya que cuando llegó la hora de los grandes, la pista estaba húmeda, pero secándose. La carrera se declaró en mojado, y estaba claro que íbamos a vivir un grandísimo Gran Premio, con estrategia incluída al más puro estilo Fórmula 1. Era obvio que la pista no iba a aguantar mojada mucho tiempo, y que los neumáticos de lluvia se degradarían poco a poco, lo cual obligaría a los pilotos a cambiar de moto en el pit-lane. La cuestión iba a estar en cuándo hacerlo, para escoger el momento adecuado en el que la configuración de seco fuese la más rápida.

En la salida Dani volvió a repetir lo que siempre hace y cogió unos metros. Poco a poco los iría perdiendo en las primeras vueltas, pues no estaba demasiado cómodo en pista húmeda. Quien, por el contrario, sí estaba cómodo era Jorge Lorenzo, quien comenzó a arriesgar y abrió un pequeño hueco de tres segundos antes de las primeras paradas en boxes. Sorprendentemente, en menos de ocho vueltas entraban ya los primeros. Y aún más sorprendente era ver que Rossi, que marchaba segundo, era el primero en cambiar la moto. Por detrás entraban también Pedrosa, que no estaba haciendo un gran comienzo de carrera, y Melandri.

Poco duró la duda de si Rossi había hecho lo correcto. En la curva cuatro se fue al suelo, perdiendo cualquier esperanza de victoria, pero además demostrando que la pista seguía siendo favorable para los neumáticos de mojado. Consiguió emprender la marcha, pero su decepción aún no era nada comparada con lo que le quedaba por pasar. Pedrosa, que iba justo detrás de Valentino y lo vio caerse, aminoró bastante, y confesó que en algunos tramos no podía ver si la pista estaba seca o mojada. Así, perdió cerca de quince segundos en dos vueltas con respecto al líder, Lorenzo, y se alejaban sus opciones.

Unas cuantas vueltas más tarde entraba más gente, pues la situación estaba ya bien para neumáticos de seco, y Lorenzo esperó a ser el último. Salió con suficiente ventaja respecto a Melandri, que ocupaba la segunda plaza, como para seguir liderando hasta el final. Por detrás, Valentino había cambiado de nuevo su moto de seco magullada por la de mojado, perdiendo aún más tiempo, nada comparado con el que aún tenía que perder. Un drive-through por exceso de velocidad en el pit-lane y el obligado cambio de nuevo de moto de mojado a moto de seco hicieron que el italiano no sólo terminase la carrera decimosexto, y por tanto fuera de los puntos, sino además dos vueltas por detrás de los quince primeros.

Ya con todos en pista con configuración seca, los últimos que habían entrado tenían ahora la misión de calentar los neumáticos, mientras el resto recortaba diferencias. Lorenzo no tardó mucho en volver a los buenos tiempos y dejar atrás a Marco, mientras que Pedrosa, que ocupaba la sexta plaza, adelantaba a Vermeulen y a Stoner en la misma vuelta para meterse en cuarta posición. A siete segundos de la última plaza del podio, que ocupaba su compañero de equipo Dovizioso, Pedrosa tendría que hacer algo extraordinario si quería acabar tercero y recortar más puntos a Valentino Rossi. Ambos compañeros comenzaron a tirar al límite, siendo Pedrosa un segundo más rápido por vuelta que Andrea, a quien dio alcance en la última vuelta y pudo adelantar. Así, Dani completaba una extraordinaria carrera, y también un podio formado por Lorenzo, ganador, y Marco Melandri, segundo.

Stoner terminó quinto y no pudo alzarse como líder del campeonato, posición que ocupa de nuevo Jorge Lorenzo con 66 puntos, sólo uno por delante de Valentino Rossi (65) y Casey Stoner (65), mientras que Pedrosa consiguió recortar y ponerse a sólo nueve del líder, con 57.

El próximo Gran Premio será en casa de 'Il Dottore', en Mugello, donde se espera que el italiano dé un nuevo golpe en la mesa y se ponga líder, pero donde nadie se lo va a poner fácil. Salimos de Francia con tres españoles liderando los tres mundiales (simón en 125c.c., Bautista en 250c.c. y Lorenzo en MotoGP), y con un gran sabor de boca, pensando que seguramente seguiremos viendo carreras muy buenas este año.

Lo mejor del GP:

-Jorge Lorenzo: por su carrerón en mojado y en seco que le dio una grande y merecida victoria
-Dani Pedrosa: por su remontada en seco y su ritmo endiablado, demostrando que Dovizioso no será quien le quite el puesto de líder de Honda.
-Marco Melandri: por la gran estrategia combinada con el riesgo que tomó en mojado, igualando el mejor resultado de la historia de Kawasaki, un año después de la retirada de los nipones como marca oficial.

Lo peor del GP:

-Valentino Rossi: por una de sus más decepcionantes carreras, con tres cambios de moto, una caída y un drive-through que le relegaron a la última plaza y al segundo puesto en la general, perdiendo su ventaja acumulada tras Jerez.
-Sete Gibernau: por su caída en los libres del viernes, que le dejó fuera de la carrera, algo que quizás debería hacerle reflexionar sobre qué hace corriendo en MotoGP en el año 2009.